ICONIC ARCHITECTURE: Stanice Villejuif-Gustave Roussy

Jedná se o největší stavební projekt v Evropě. Projekt Grand Paris Express se netýká pouze klíčového dopravního uzlu v regionu Île-de-France, ale zasahuje do celé pařížské metropolitní oblasti. Jedním z dílků této rozlehlé skládačky je stanice Villejuif–Gustave Roussy, kterou s mimořádnou precizností navrhlo a realizovalo studio Dominique Perrault Architecture.

Výzvy spojené s projektem Grand Paris Express jsou mnohé. Jde o rozsáhlý projekt, který aktivně přispívá k formování udržitelné metropole v kontextu klimatických výzev. Stanice Villejuif–Gustave Roussy patří mezi nejhlubší dopravní infrastruktury ve Francii. Vyznačuje se strategickou polohou na nejvyšším bodě náhorní plošiny Longboyau.

Při pohledu zvenčí připomíná stanice pavilon, který přirozeně propojuje vnitřní a vnější prostory, přesto si své tajemství nechává pro sebe. Jakmile vstoupíte dovnitř, změní se vnímání měřítka: stavba se rozvíjí, otevírá a noří se hluboko do země. Její architektura? Geniální tah, který začíná náznakem zdrženlivosti, postupně se odhaluje a nakonec vás zavede do světa nejmodernější techniky.

Navzdory své ikonické povaze je tento projekt zároveň vysoce funkční. Propojuje dva zdánlivě protichůdné, ale dokonale se doplňující světy – ten podzemní a ten na povrchu. Tento impozantní válec o průměru 70 metrů a s jádrem vyhloubeným do hloubky 30 metrů dokáže zaujmout už na první pohled. Jízda na eskalátoru nebo zastavení na jedné z balkónových galerií se stává zážitkem samým o sobě. Fascinace provází každého návštěvníka, který se, byť jen náhodou, odváží vstoupit do tohoto mistrovského a sofistikovaného labyrintu.

Tento architektonický skvost je doplněn propracovanými interiérovými prvky, osvětlením a akustikou – souborem detailů, které precizně navrhla Gaëlle Lauriot Prévost, partnerka v ateliéru Dominique Perrault Architecture. Nerezová ocel zde vystupuje v různých podobách: hladká, síťovaná, perforovaná, vysoce leštěná nebo saténová. Každá varianta obohacuje atmosféru prostoru, zvýrazňuje povrchy a díky hře odrazů i lesku přispívá k rozptylu světla. Tento materiál, zastoupený uvnitř i vně stavby, je kvůli svému průmyslovému původu často vnímán jako chladný, zde strukturuje prostory, dotváří mezery a přináší do celku jednoznačný prvek inovace.

Za zmínku rozhodně stojí také světelné prvky a akustické panely, které se rytmicky střídají a vtahují cestující do opravdového světa světla.

Kromě své funkce dopravního uzlu je tato monumentální infrastruktura volně přístupná až do úrovně -2. Venkovní veřejný prostor tak plynule přechází dovnitř a nabízí různorodé obchody i služby, díky nimž jsou přilehlé galerie ideální k procházkám. Stanice už není neosobním místem tranzitu a přepravy, ale plnohodnotným zařízením – s přirozeným osvětlením a větráním – kde koexistuje několik různých programů. Jedná se o moderní zařízení, které je stejně funkční jako estetické a disponuje četnými kvalitami, které nás vybízejí k přehodnocení toho, jak lze inovovat dopravní prostory.

V tomto rozsáhlém a do nejmenšího detailu promyšleném projektu není umění nikdy daleko. Díky zásahu chilského umělce Ivána Navarra, který proměnil kruhový strop na úrovni -9 v nebe poseté neonovými světly a zrcadly, se cestujícím nabízí mimořádně citlivě pojatý a působivý vizuální zážitek. Dílo je definováno názvy nebeských těles vyrytými na 58 světelných boxech, které jej tvoří.

Kdo by si pomyslel, že je možné v útrobách stanice zažít okamžik čistého okouzlení?

Všechny obrázky: © Michel Denancé / Dominique Perrault Architecture / ADAGP